Черный жеребец на желтом фоне – несомненно, узнаваемая эмблема «Формулы-1». Она принадлежит самой старой и самой титулованной «конюшне» «Больших призов» – Scuderia Ferrari Marlboro.

Команда Ferrari была основана задолго до первого Гран-при «Формулы-1» – в 1929 году. Ее основателем стал итальянский автогонщик и автопромышленник Энцо Феррари (1898–1988). Первоначально компания существовала исключительно как производитель гоночных автомобилей, а с 1947 года начала выпускать и серийные, в короткие сроки став одним из самых авторитетных автомобильных производителей в мире.
Как известно, первый чемпионат мира в классе «Формула-1» прошел в 1950 году. Среди полутора десятков команд, представленных в тех Гран-при, лишь Ferrari продолжает выступления и по сей день. Scuderia дебютировала на втором этапе чемпионата – в Монте-Карло – и Альберто Аскари с ходу сумел завоевать второе место. Первая победа на Гран-при случилась годом позже в Великобритании – это был Хосе Гонсалес.

Уже на третий год существования команды Scuderia завоевала чемпионский титул в личном зачете. Чемпионом мира в 1952-м и 1953-м стал Альберто Аскари. Лучшего пилота того времени Хуана-Мануэля Фанхио также в конце концов удалось заманить в Ferrari: в рядах этой «конюшни» великий аргентинец взял свой четвертый чемпионский титул в 1956 году.

Посезонный отчет о достижениях Ferrari занял бы больше места, чем рассказ о какой-либо другой команде. Ведь итальянская конюшня – безоговорочный лидер F1 по числу Кубков Конструкторов (16) и чемпионских титулов в индивидуальном зачете (15). В этом году исполнится 30 лет с момента, когда Ferrari последний раз финишировала ниже 4 места в КК. Судя по мощности болидов Ferrari 150 Italia, используемых конюшней в сезоне-2011, серия удачных выступлений прерваться не должна.

Ни одно десятилетие в F1 не обходилось без успешных выступлений команды Ferrari. В шестидесятых годах чемпионами становились Фил Хилл и Джон Сертиз, в семидесятых – Ники Лауда и Джоди Шектер. 80-е и 90-е годы ХХ века не принесли «конюшне» триумфов в личном зачете (это была эпоха McLaren и Willams), однако в это время болиды Ferrari выиграли три Кубка Конструкторов.

Эпоха с 2000 по 2004 год вошла в историю «Формулы-1» как эра безоговорочного доминирования красных болидов с логотипом бессменного спонсора Marlboro. Ferrari имела в своем составе лучшего пилота современности Михаэля Шумахера, лучшего конструктора Росса Брауна и лучшего менеджера Жана Тодта. Команда оформила 5 «золотых дублей» подряд, на голову превосходя все остальные «конюшни» пелетона.

Сезоны 2005–2006 Ferrari проиграла, уступая пальму первенства французам из Renault. Затем снова были взяты два Кубка Конструкторов подряд, к которым добавилось первое место Кими Райкконена в 2007 году и второе – Фелипе Массы в 2008-м. Провальный сезон-2009 (всего одна выигранная гонка и 4-е место в КК) сменился успешным выступлением Массы и Алонсо в 2010-м. Фернандо был в шаге от третьего чемпионского титула, однако уступил его в последней гонке. 2011 год «конюшня» встретила с тем же пилотским составом и не меньшими амбициями.