Себастьян Феттель
©Getty Images/Red Bull Content Pool
«Формула-1» молодеет прямо на глазах. Если когда-то и тридцатилетние пилоты считались молодыми и перспективными, то теперь ситуация изменилась. В 19 лет можно выйти на трассу в качестве основного пилота, в 21 – победить в гонке, в 23 – выиграть чемпионат. Что характерно, все эти достижения принадлежат одному человеку, и зовут его Себастьян Феттель. Биография самого молодого в истории чемпиона мира – в очередном из наших материалов.
Феттель, родившийся 3 июля 1987 года, с детства был большим поклонником Михаэля Шумахера и мечтал о карьере автогонщика. С 8 лет Себастьян активно занимался картингом, с 16 – гонками на «формульных» болидах. В 2004-м юный немец стал чемпионом «Формулы-BMW», в 2006-м – был вторым в чемпионате евросерии «Формулы-3».
За руль болида F1 Феттель впервые сел еще в 17-летнем возрасте, тестируя BMW-Williams. Тремя годами спустя успешное выступление Себастьяна в минорных сериях вновь привлекло внимание боссов BMW, и талантливому парню предложили контракт тест-пилота в Sauber.
Первую гонку в «Формуле-1» Себ Феттель провел незадолго до своего двадцатилетия – 17 июня 2007 года. Гран-при США завершилось успешно для дебютанта: 7-е место в квалификации и 8-е – в гонке. Через три этапа Феттелю предложили сменить «конюшню». Toro Rosso «подписала» молодого пилота в качестве основного гонщика.
Первый сезон в Toro Rosso ушел на привыкание к боевым условиям «Формулы-1» (впрочем, на Гран-при Китая новичок сумел доехать до четвертого места). В сезон-2008 Феттель вошел как основной пилот Toro Rosso, но приступил с четырех сходов подряд. Начиная с шестого этапа итальянская конюшня получила новые машины от «старшего брата» Red Bull, и результаты резко пошли в гору. Феттель девять раз финишировал в очковой зоне, а Гран-при Италии в Монце завершил триумфально – поул+победа! Себастьян до сих пор остается самым молодым пилотом, выигрывавшим Гран-при, а также единственным пилотом Toro Rosso, которому удавалось подобное достижение. В итоговом зачете Кубка Конструкторов «конюшня» Toro Rosso благодаря Феттелю сумела обойти Red Bull (шестое место против седьмого). Владельцы Red Bull решили, что такого классного гонщика пора прекратить держать «в дубле» и предложили ему перейти в основную команду.
2009 год ознаменовался непобедимостью Brawn GP в первой половине сезона и Red Bull – в его концовке. Феттель, выигравший два из трех последних Гран-при, сумел обойти в общем зачете всех пилотов, кроме Дженсона Баттона. Как оказалось, тот успешный сезон стал всего лишь увертюрой к победному шествию Себастьяна по мировым автодромам.
Начало сезона-2010 не очень удалось немцу, но гонщик прогрессировал от гонки к гонке. На протяжении большей части сезона Феттель находился в числе тех, кто «подпирал» вершину, однако блестящая концовка (три победы и одно второе место в пяти гонках) позволили ему обойти Фернандо Алонсо и стать самым молодым чемпионом мира в истории.
Знаменитый пилот, конечно, не страдает от недостатка внимания со стороны поклонниц. Однако «охотницы за знаменитостями» будут разочарованы – Себастьян Феттель вот уже четвертый год встречается со своей девушкой Ханной Пратер. Она родом из Англии, а познакомились молодые люди еще в школьном возрасте.
Статьи
Российские клубы в Лиге чемпионов Впервые дуэтом шагнули в весеннюю стадию Впервые сразу две российские команды вышли в 1/8 финала самого престижного клубного турнира континента. Отдавая дань этому историч…
Рейтинг Игры | 1 комметарий
27 марта в Австралии стартует очередной, 62-й чемпионат мира «Формулы-1». После беспрецедентного по своей напряженности первенства 2010 года зрители ожидают увидеть не менее яркую и непредсказуемую борьбу и в нынешнем сезоне. Тем более что все главные действующие лица предыдущего чемпионата сохранили места в своих командах. Дополнительную интригу их противостоянию придают и многочисленные изменения в регламенте, которые могут оказать существенное влияние на расстановку сил. В то же время в ход событий уже вмешались и некоторые форс-мажорные обстоятельства – из-за тяжелой аварии на ралли из числа участников чемпионата выбыл пилот Renault Роберт Кубица, а политические волнения в Бахрейне заставили перенести проведение Гран-при этой страны. На момент сдачи этого номера в печать все еще не было известно, будет ли проведен этап на трассе Сахир в 2011 году, однако если это все же произойдет, «королеву автоспорта» ждет очередной рекорд – 20 гонок в одном сезоне «Формулы-1» не значилось никогда. Об этом и многом другом в специальном обзоре журнала «Большой спорт».
Большая Игра | 0 комментариев








Great common sense here. Wish Id tohghut of that.